面對不斷發(fā)生的安全事件，我們該反思些什么
發(fā)布時間：2021-03-27
閱讀：1807 次
近幾年國內外頻頻發(fā)生的火災事件。廣州一輛電動汽車著火、珠海三輛電動車著火、寧波奉化6輛公交汽車著火,以及岳陽發(fā)布的純電動公交汽車自燃，比亞迪電動出租車被追尾后起火燃燒……
2018年青島XX大數(shù)據(jù)中心發(fā)生起火，滾滾濃煙持續(xù)半小時之久；2017年6月四川省巴中市的一處通信機房起火燃燒；2017年4月北京XX大學網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心突發(fā)火災，導致北京地區(qū)多所高校網(wǎng)絡中斷等等...
20xx年7月14日，由于供電由于用電負荷太高，供電設備故障，上海地鐵一號線設備直流開關跳閘，導致列莊至蓮花路區(qū)列車停運達車觸網(wǎng)失電，啟動蓄電池供電系統(tǒng)，而蓄電池出現(xiàn)故障，最終導致3列列車無法啟動。
為何頻繁出現(xiàn)安全事故？這些事件的”罪魁禍首“大多指向了電池，據(jù)不完全統(tǒng)計電池起火的原因多半是由于電池漏液，電池溫度過高，以及過度充電等等，既有電池本身的質量問題，也有使用環(huán)節(jié)的不當操作。
為了防止此類事故的再次發(fā)生，杭州華塑科技作為國內知名的專業(yè)電池安全監(jiān)控和運行管理平臺的提供商，公司研發(fā)團隊整合多年行業(yè)與實踐經(jīng)驗，在H3G電池監(jiān)控產(chǎn)品的基礎上不斷改良創(chuàng)新，一款全新的電源安全監(jiān)控和運行管理系統(tǒng)——H3G-TS 電池安全監(jiān)控和運行管理系統(tǒng)問世。
2018年青島XX大數(shù)據(jù)中心發(fā)生起火，滾滾濃煙持續(xù)半小時之久；2017年6月四川省巴中市的一處通信機房起火燃燒；2017年4月北京XX大學網(wǎng)絡數(shù)據(jù)中心突發(fā)火災，導致北京地區(qū)多所高校網(wǎng)絡中斷等等...
20xx年7月14日，由于供電由于用電負荷太高，供電設備故障，上海地鐵一號線設備直流開關跳閘，導致列莊至蓮花路區(qū)列車停運達車觸網(wǎng)失電，啟動蓄電池供電系統(tǒng)，而蓄電池出現(xiàn)故障，最終導致3列列車無法啟動。
為何頻繁出現(xiàn)安全事故？這些事件的”罪魁禍首“大多指向了電池，據(jù)不完全統(tǒng)計電池起火的原因多半是由于電池漏液，電池溫度過高，以及過度充電等等，既有電池本身的質量問題，也有使用環(huán)節(jié)的不當操作。
為了防止此類事故的再次發(fā)生，杭州華塑科技作為國內知名的專業(yè)電池安全監(jiān)控和運行管理平臺的提供商，公司研發(fā)團隊整合多年行業(yè)與實踐經(jīng)驗，在H3G電池監(jiān)控產(chǎn)品的基礎上不斷改良創(chuàng)新，一款全新的電源安全監(jiān)控和運行管理系統(tǒng)——H3G-TS 電池安全監(jiān)控和運行管理系統(tǒng)問世。
